En el consejo de esta semana hablaremos de un problema que se produce en la maquinaria rotativa, que es la fuga de aceite en los cojinetes de deslizamiento. Cuando se producen por desgaste y\/o fallos en las juntas, se solucionan f\u00e1cilmente, pero cuando hay otros problemas de por medio, su soluci\u00f3n no siempre es tan sencilla. Las principales causas de las fugas de aceite en los cojinetes de deslizamiento se asocian generalmente a 4 factores: piezas da\u00f1adas, fallo en el sistema de sellado de los cojinetes, flujo de aceite por encima de la recomendaci\u00f3n de dise\u00f1o y una diferencia de presi\u00f3n entre el alojamiento del cojinete y el interior del equipo.<\/p>\n
Dado que la mayor\u00eda de los casos de fugas se solucionan \u00fanicamente corrigiendo las juntas y ajustando el flujo de aceite (ajustando la presi\u00f3n y el caudal), podemos llegar a la conclusi\u00f3n de que las soluciones se reducen a estas acciones. Sin embargo, esto no siempre es cierto. Hay casos m\u00e1s complejos en los que la causa puede estar asociada a la diferencia de presi\u00f3n entre el rodamiento y su entorno. Al igual que el viento en la atm\u00f3sfera, que es el movimiento del aire de una zona de alta presi\u00f3n a otra de baja presi\u00f3n, el aceite lubricante tambi\u00e9n tiende a realizar este movimiento si tenemos diferencias de presi\u00f3n entre el rodamiento y su entorno. En estos casos, la soluci\u00f3n exige un an\u00e1lisis detallado de los niveles de presi\u00f3n en esta regi\u00f3n y c\u00f3mo actuar para su ecualizaci\u00f3n.<\/p>\n
La inspecci\u00f3n visual externa e interna del equipo, as\u00ed como el control de la temperatura de los rodamientos son pr\u00e1cticas recomendadas para identificar las fugas de aceite en el sistema de lubricaci\u00f3n. Si la lubricaci\u00f3n del rodamiento se realiza a trav\u00e9s de un anillo de aceite, las fugas de aceite conducir\u00e1n al agotamiento del dep\u00f3sito, y pueden producirse da\u00f1os importantes en el rodamiento debido a la p\u00e9rdida de aceite lubricante.<\/p>\n
Si el aceite tiene fugas, puede contaminar el bobinado y da\u00f1ar el sistema de aislamiento, sobre todo porque arrastra otras suciedades conductoras. Se recomiendan las inspecciones peri\u00f3dicas mediante la medici\u00f3n de las holguras de los componentes del sistema de sellado de los rodamientos, la inspecci\u00f3n visual del conjunto y el uso de la presi\u00f3n y el flujo del aceite lubricante seg\u00fan lo especificado por el fabricante.<\/p>\n
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