{"id":998,"date":"2021-07-06T09:47:51","date_gmt":"2021-07-06T12:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/testedeprojeto.com.br\/nishi\/?p=998"},"modified":"2021-09-03T15:52:54","modified_gmt":"2021-09-03T18:52:54","slug":"conexiones-electricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nishi.com.br\/novo\/es\/conexiones-electricas\/","title":{"rendered":"Conexiones el\u00e9ctricas"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Seg\u00fan el principio de una m\u00e1quina el\u00e9ctrica, la conducci\u00f3n de la corriente el\u00e9ctrica es la condici\u00f3n b\u00e1sica para su funcionamiento. Para conducir esta corriente de forma continua y a trav\u00e9s de varias bobinas, hay conexiones el\u00e9ctricas que interconectan una bobina con otra, tanto en el rotor como en el estator. Estas conexiones se realizan por soldadura o por soldadura fuerte.<\/p>\n<p>En la soldadura fuerte, la uni\u00f3n que se establece entre dos elementos met\u00e1licos se realiza mediante un metal de adici\u00f3n, que se encuentra en estado l\u00edquido y cuya temperatura de fusi\u00f3n es superior a 450\u00baC e inferior a la temperatura de fusi\u00f3n de los materiales base, y los metales base no participan en la constituci\u00f3n de la uni\u00f3n.<\/p>\n<p>A su vez, la soldadura es una soldadura d\u00e9bil, en la que la temperatura de fusi\u00f3n del metal de aportaci\u00f3n es inferior a 450\u00baC. Normalmente, el metal de aportaci\u00f3n penetra por capilaridad entre las superficies de las piezas a unir. Se debe promover el calentamiento uniforme de las superficies, ya que con el calentamiento, las mol\u00e9culas del material base se distancian y el metal de aportaci\u00f3n en estado l\u00edquido penetra entre estas mol\u00e9culas.<\/p>\n<p>El objetivo a conseguir en las conexiones es que en este puente, que conecta las bobinas, no haya un mal contacto que genere un alto valor de resistencia \u00f3hmica y las consiguientes p\u00e9rdidas por calor y efecto Joule. Tambi\u00e9n la parte mec\u00e1nica es importante, porque m\u00e1s all\u00e1 del efecto Joule (p\u00e9rdidas el\u00e9ctricas) hay fuerzas centr\u00edfugas y movimientos t\u00e9rmicos que generan tensiones en estas conexiones, razones que provocan desgaste y fallos en el funcionamiento. El mantenimiento predictivo y preventivo es esencial para identificar la integridad de estas conexiones y as\u00ed evitar fallos no programados en ellas.<\/p>\n<p>A modo de ejemplo, en un motor de 8 160 CV, 13 800 V, 1 800 rpm, el cliente ten\u00eda un historial de fallos en la jaula de amortiguaci\u00f3n y solicit\u00f3 una inspecci\u00f3n detallada del equipo para su evaluaci\u00f3n e intervenci\u00f3n preventiva, teniendo en cuenta la necesidad de una alta fiabilidad del equipo para su funcionamiento. Mediante pruebas en el circuito del rotor concluimos que las conexiones estaban intactas, lo que permiti\u00f3 el retorno en funcionamiento devolviendo la tranquilidad al cliente.<\/p>\n<p>conexiones del rotor del bobinado<\/p>\n<div class=\"table-1\">\n<div class=\"table-1\">\n<table style=\"height: 330px;\" width=\"674\">\n<thead>\n<tr>\n<th align=\"left\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-367\" src=\"https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FLIR1107-300x225-1.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FLIR1107-300x225-1-200x150.jpg 200w, https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FLIR1107-300x225-1.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/th>\n<th align=\"left\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-370\" src=\"https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FLIR1106-300x225-1.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FLIR1106-300x225-1-200x150.jpg 200w, https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FLIR1106-300x225-1.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"left\">Inspecci\u00f3n de las conexiones el\u00e9ctricas del rotor bobinado de alta tensi\u00f3n<\/td>\n<td align=\"left\">Prueba en un rotor bobinado para evaluar las conexiones el\u00e9ctricas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<p>En otro caso, un hidrogenerador de 66 760 kVA, 13 800 V, 257,14 rpm, se realiz\u00f3 un bobinado parcial en el devanado del estator con cambio de barras. Como este generador ya hab\u00eda fallado debido a problemas en la soldadura de las conexiones en serie de las barras, como medida preventiva se realiz\u00f3 una evaluaci\u00f3n general de todas las conexiones antes de poner la m\u00e1quina en funcionamiento.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"table-1\">\n<div class=\"table-1\">\n<table style=\"height: 343px;\" width=\"640\">\n<thead>\n<tr>\n<th align=\"left\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-373\" src=\"https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2020-08-06-at-11.56.44-3.jpg\" alt=\"\" width=\"174\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2020-08-06-at-11.56.44-3-200x267.jpg 200w, https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2020-08-06-at-11.56.44-3-225x300.jpg 225w, https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2020-08-06-at-11.56.44-3-400x533.jpg 400w, https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2020-08-06-at-11.56.44-3-600x800.jpg 600w, https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2020-08-06-at-11.56.44-3-768x1024.jpg 768w, https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WhatsApp-Image-2020-08-06-at-11.56.44-3.jpg 774w\" sizes=\"(max-width: 174px) 100vw, 174px\" \/><\/th>\n<th align=\"left\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-375\" src=\"https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FLIR6304.jpg\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FLIR6304-200x150.jpg 200w, https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FLIR6304-300x225.jpg 300w, https:\/\/nishi.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/FLIR6304.jpg 320w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"left\">Proceso de soldadura en la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/td>\n<td align=\"left\">Prueba para evaluar los problemas en la soldadura de las conexiones en serie de las barras<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Solicite un presupuesto para la evaluaci\u00f3n preventiva de sus equipos y cuente con nuestro equipo de especialistas en m\u00e1quinas el\u00e9ctricas!<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1000,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[57,56,52,54,49,50,51,91,92,89],"tags":[],"class_list":["post-998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barras-roebel-2","category-bobinas-2","category-gca-2","category-mantenimiento-correctivo","category-mca-2","category-mcag-2","category-mcc-2","category-nao-categorizado-es-3","category-nao-categorizado-es-4","category-nao-categorizado-es"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Conexiones el\u00e9ctricas - Nishi<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El objetivo a conseguir en las conexiones es que en este puente, que conecta las bobinas, no haya un mal contacto que genere un alto valor de resistencia \u00f3hmica y las consiguientes p\u00e9rdidas por calor y efecto Joule. 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