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<\/a><\/li><\/ul><\/div>Erica Castanho<\/a><\/span><\/span>2023-09-19T09:45:25-03:00<\/span>Nishi participa do 38\u00ba Congresso Brasileiro de Manuten\u00e7\u00e3o e Gest\u00e3o de Ativos na exposi\u00e7\u00e3o de produtos, servi\u00e7os e equipamentos<\/a><\/h4>
Erica Castanho<\/a><\/span><\/span>2023-09-19T09:45:25-03:00<\/span>30\/08\/2023<\/span>|<\/span>Coment\u00e1rios desativados em Nishi participa do 38\u00ba Congresso Brasileiro de Manuten\u00e7\u00e3o e Gest\u00e3o de Ativos na exposi\u00e7\u00e3o de produtos, servi\u00e7os e equipamentos<\/span><\/span><\/span><\/p>
A Nishi estar\u00e1 presente dos dias 26 a 28 de setembro de 2023 em Curitiba-PR no 38\u00ba Congresso Brasileiro de Manuten\u00e7\u00e3o e Gest\u00e3o de Ativos na exposi\u00e7\u00e3o de produtos, servi\u00e7os e equipamentos. A EXPOMAN, a
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<\/a><\/li><\/ul><\/div>Erica Castanho<\/a><\/span><\/span>2023-01-23T09:45:24-03:00<\/span>Ensaios El\u00e9tricos: Enrolamento de Baixa tens\u00e3o x M\u00e9dia Alta tens\u00e3o<\/a><\/h4>
Erica Castanho<\/a><\/span><\/span>2023-01-23T09:45:24-03:00<\/span>23\/01\/2023<\/span>|<\/span>Coment\u00e1rios desativados em Ensaios El\u00e9tricos: Enrolamento de Baixa tens\u00e3o x M\u00e9dia Alta tens\u00e3o<\/span><\/span><\/span><\/p>
As dicas Nishi-san de manuten\u00e7\u00e3o de motores e geradores de m\u00e9dia e alta tens\u00e3o est\u00e3o de volta, agora com transmiss\u00f5es ao vivo e perguntas e respostas abertas a participantes. Assista e participe deste evento on-line
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<\/a><\/li><\/ul><\/div>Erica Castanho<\/a><\/span><\/span>2021-09-13T14:44:34-03:00<\/span>Webinar de ensaios el\u00e9tricos GAP-N: ENSAIO DE LOOP TEST<\/a><\/h4>
Erica Castanho<\/a><\/span><\/span>2021-09-13T14:44:34-03:00<\/span>13\/09\/2021<\/span>|<\/span>Coment\u00e1rios desativados em Webinar de ensaios el\u00e9tricos GAP-N: ENSAIO DE LOOP TEST<\/span><\/span><\/span><\/p>
Esta \u00e9 uma s\u00e9rie de v\u00eddeos das dicas Nishisan realizado pela empresa NISHI. Os ensaios el\u00e9tricos GAP-N ser\u00e3o apresentados por Ivan Massao do Marketing da Nishi e o Engenheiro F\u00e1bio Toshio da Engenharia Preditiva. Nesta
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<\/a><\/li><\/ul><\/div>admin<\/a><\/span><\/span>2021-08-31T14:54:03-03:00<\/span>Benef\u00edcios da Manuten\u00e7\u00e3o Preditiva<\/a><\/h4>
admin<\/a><\/span><\/span>2021-08-31T14:54:03-03:00<\/span>10\/07\/2021<\/span>|<\/span>Coment\u00e1rios desativados em Benef\u00edcios da Manuten\u00e7\u00e3o Preditiva<\/span><\/span><\/span><\/p>
A manuten\u00e7\u00e3o preditiva consiste no monitoramento peri\u00f3dico das condi\u00e7\u00f5es do equipamento, proporcionando informa\u00e7\u00f5es a partir da an\u00e1lise dos dados coletados. Atrav\u00e9s deste monitoramento, a gest\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o pode ser capaz de antever poss\u00edveis falhas e
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<\/a><\/li><\/ul><\/div>admin<\/a><\/span><\/span>2021-08-31T15:10:03-03:00<\/span>Webinar de ensaios el\u00e9tricos GAP-N: ENSAIO DE SURGE TEST<\/a><\/h4>
admin<\/a><\/span><\/span>2021-08-31T15:10:03-03:00<\/span>03\/07\/2021<\/span>|<\/span>Coment\u00e1rios desativados em Webinar de ensaios el\u00e9tricos GAP-N: ENSAIO DE SURGE TEST<\/span><\/span><\/span><\/p>
Esta \u00e9 uma s\u00e9rie de v\u00eddeos das dicas Nishisan realizado pela empresa NISHI. Os ensaios el\u00e9tricos GAP-N ser\u00e3o apresentados por Ivan Massao do Marketing da Nishi e o Engenheiro F\u00e1bio Toshio da Engenharia Preditiva. Nesta
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<\/a><\/li><\/ul><\/div>Erica Castanho<\/a><\/span><\/span>2021-09-03T15:12:13-03:00<\/span>Webinar de ensaios el\u00e9tricos GAP-N I PDMA MCEMAX MCEGold\u00ae PDMA OFF-LINE PARTE 2 de 2<\/a><\/h4>
Erica Castanho<\/a><\/span><\/span>2021-09-03T15:12:13-03:00<\/span>28\/06\/2021<\/span>|<\/span>Coment\u00e1rios desativados em Webinar de ensaios el\u00e9tricos GAP-N I PDMA MCEMAX MCEGold\u00ae PDMA OFF-LINE PARTE 2 de 2<\/span><\/span><\/span><\/p>
Esta \u00e9 uma s\u00e9rie de v\u00eddeos das dicas Nishisan realizado pela empresa NISHI. Os ensaios el\u00e9tricos GAP-N ser\u00e3o apresentados por Ivan Massao do Marketing da Nishi e o Engenheiro F\u00e1bio Toshio da Engenharia Preditiva. Nesta
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Motor de indu\u00e7\u00e3o \u2013 rotor bobinado e gaiola de esquilo<\/h3>\n<\/div>\nExistem dois tipos de motores de indu\u00e7\u00e3o (ass\u00edncronos) trif\u00e1sicos:<\/p>\n
\n- Motor de indu\u00e7\u00e3o trif\u00e1sico, rotor tipo bobinado (motor de an\u00e9is):<\/li>\n<\/ul>\n
No rotor tipo bobinado, o rotor \u00e9 envolvido por um enrolamento isolado semelhante ao enrolamento do estator. Os enrolamentos de fase do rotor s\u00e3o conduzidos para o exterior atrav\u00e9s de tr\u00eas an\u00e9is coletores montados sobre o eixo do rotor. O enrolamento do rotor n\u00e3o \u00e9 ligado a nenhuma fonte de alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os an\u00e9is coletores e as escovas tem a fun\u00e7\u00e3o de ligar o rotor com as resist\u00eancias vari\u00e1veis externas, que possuem o objetivo aumentar a resist\u00eancia do rotor durante a sua partida. Al\u00e9m disso, as resist\u00eancias vari\u00e1veis permitem o controle de corrente no rotor e a velocidade do motor. Ao atingir a sua velocidade normal, os enrolamentos s\u00e3o curto-circuitados e ent\u00e3o, o funcionamento passa a ser semelhante ao de um rotor tipo gaiola. Por essas raz\u00f5es, o motor possui um conjugado de partida elevado e baixa corrente de partida.<\/p>\n
\n- Motor de indu\u00e7\u00e3o trif\u00e1sico, rotor tipo gaiola (rotor curto-circuitado):<\/li>\n<\/ul>\n
Neste tipo de motor, a gaiola \u00e9 composta por barras geralmente de alum\u00ednio, lat\u00e3o ou cobre, e an\u00e9is de curto circuito. As barras e os an\u00e9is formam uma pe\u00e7a \u00fanica, ligadas com o pacote magn\u00e9tico do rotor. Por causa destas caracter\u00edsticas, a uni\u00e3o entre as barras e os an\u00e9is acabam formando uma esp\u00e9cie de gaiola, justificando a refer\u00eancia de sua denomina\u00e7\u00e3o. N\u00e3o h\u00e1 necessidade de isolamento entre as barras e o n\u00facleo pois as tens\u00f5es induzidas nas barras do rotor s\u00e3o muito baixas.<\/p>\n
Aplica\u00e7\u00f5es E Planos De Manuten\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n\n- Equipamento utilizado em grande escala nas ind\u00fastrias;<\/li>\n
- Programas de manuten\u00e7\u00e3o desenvolvido a partir avalia\u00e7\u00e3o de<\/li>\n<\/ul>\n
custo-benef\u00edcio e os impactos de uma falha em servi\u00e7o;<\/p>\n
\n- Desenvolvimento de estrat\u00e9gia de manuten\u00e7\u00e3o:<\/li>\n<\/ul>\n
Fazer uma rela\u00e7\u00e3o com todas as aplica\u00e7\u00f5es usando o motor com equipamento de refer\u00eancia;<\/p>\n
Analisar a lista e atribuir categorias para cada aplica\u00e7\u00e3o do motor;<\/p>\n
Cr\u00edtico:<\/p>\n
Alto custo na perda de produ\u00e7\u00e3o, grande preocupa\u00e7\u00e3o com seguran\u00e7a e risco ambiental se o motor falhar;<\/p>\n
\n- Importante , custo alto de reparo, perda da redund\u00e2ncia ou impacto ambiental se o motor falhar;<\/li>\n<\/ul>\n
N\u00e3o cr\u00edtico:<\/p>\n
n\u00e3o tem impacto na produ\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e meio ambiente se o motor falhar.<\/p>\n
O programa de manuten\u00e7\u00e3o para cada categoria de motor deve ser baseado na aloca\u00e7\u00e3o de melhores recursos para os motores cr\u00edticos. Para cada categoria, se necess\u00e1rio, devem incluir o monitoramento on-line, ensaio off-line e inspe\u00e7\u00e3o visual com frequ\u00eancia de atividades.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Cases de Motores de Indu\u00e7\u00e3o<\/h3>\n
Existem dois tipos de motores de indu\u00e7\u00e3o (ass\u00edncronos) trif\u00e1sicos:<\/p>\n
- \n
- Motor de indu\u00e7\u00e3o trif\u00e1sico, rotor tipo bobinado (motor de an\u00e9is):<\/li>\n<\/ul>\n
No rotor tipo bobinado, o rotor \u00e9 envolvido por um enrolamento isolado semelhante ao enrolamento do estator. Os enrolamentos de fase do rotor s\u00e3o conduzidos para o exterior atrav\u00e9s de tr\u00eas an\u00e9is coletores montados sobre o eixo do rotor. O enrolamento do rotor n\u00e3o \u00e9 ligado a nenhuma fonte de alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os an\u00e9is coletores e as escovas tem a fun\u00e7\u00e3o de ligar o rotor com as resist\u00eancias vari\u00e1veis externas, que possuem o objetivo aumentar a resist\u00eancia do rotor durante a sua partida. Al\u00e9m disso, as resist\u00eancias vari\u00e1veis permitem o controle de corrente no rotor e a velocidade do motor. Ao atingir a sua velocidade normal, os enrolamentos s\u00e3o curto-circuitados e ent\u00e3o, o funcionamento passa a ser semelhante ao de um rotor tipo gaiola. Por essas raz\u00f5es, o motor possui um conjugado de partida elevado e baixa corrente de partida.<\/p>\n
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- Motor de indu\u00e7\u00e3o trif\u00e1sico, rotor tipo gaiola (rotor curto-circuitado):<\/li>\n<\/ul>\n
Neste tipo de motor, a gaiola \u00e9 composta por barras geralmente de alum\u00ednio, lat\u00e3o ou cobre, e an\u00e9is de curto circuito. As barras e os an\u00e9is formam uma pe\u00e7a \u00fanica, ligadas com o pacote magn\u00e9tico do rotor. Por causa destas caracter\u00edsticas, a uni\u00e3o entre as barras e os an\u00e9is acabam formando uma esp\u00e9cie de gaiola, justificando a refer\u00eancia de sua denomina\u00e7\u00e3o. N\u00e3o h\u00e1 necessidade de isolamento entre as barras e o n\u00facleo pois as tens\u00f5es induzidas nas barras do rotor s\u00e3o muito baixas.<\/p>\n
Aplica\u00e7\u00f5es E Planos De Manuten\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n
- \n
- Equipamento utilizado em grande escala nas ind\u00fastrias;<\/li>\n
- Programas de manuten\u00e7\u00e3o desenvolvido a partir avalia\u00e7\u00e3o de<\/li>\n<\/ul>\n
custo-benef\u00edcio e os impactos de uma falha em servi\u00e7o;<\/p>\n
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- Desenvolvimento de estrat\u00e9gia de manuten\u00e7\u00e3o:<\/li>\n<\/ul>\n
Fazer uma rela\u00e7\u00e3o com todas as aplica\u00e7\u00f5es usando o motor com equipamento de refer\u00eancia;<\/p>\n
Analisar a lista e atribuir categorias para cada aplica\u00e7\u00e3o do motor;<\/p>\n
Cr\u00edtico:<\/p>\n
Alto custo na perda de produ\u00e7\u00e3o, grande preocupa\u00e7\u00e3o com seguran\u00e7a e risco ambiental se o motor falhar;<\/p>\n
- \n
- Importante , custo alto de reparo, perda da redund\u00e2ncia ou impacto ambiental se o motor falhar;<\/li>\n<\/ul>\n
N\u00e3o cr\u00edtico:<\/p>\n
n\u00e3o tem impacto na produ\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e meio ambiente se o motor falhar.<\/p>\n
O programa de manuten\u00e7\u00e3o para cada categoria de motor deve ser baseado na aloca\u00e7\u00e3o de melhores recursos para os motores cr\u00edticos. Para cada categoria, se necess\u00e1rio, devem incluir o monitoramento on-line, ensaio off-line e inspe\u00e7\u00e3o visual com frequ\u00eancia de atividades.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Cases de Motores de Indu\u00e7\u00e3o<\/h3>\n
- Importante , custo alto de reparo, perda da redund\u00e2ncia ou impacto ambiental se o motor falhar;<\/li>\n<\/ul>\n
- Desenvolvimento de estrat\u00e9gia de manuten\u00e7\u00e3o:<\/li>\n<\/ul>\n
- Motor de indu\u00e7\u00e3o trif\u00e1sico, rotor tipo gaiola (rotor curto-circuitado):<\/li>\n<\/ul>\n