Algumas bobinas moldadas possuem na sua parte reta uma pintura preta e outras n\u00e3o, qual a diferen\u00e7a?<\/p>\n
Este assunto \u00e9 muito importante para os usu\u00e1rios de motores e geradores de grande porte. Em m\u00e1quinas com tens\u00e3o superior a 6 kV, operando na frequ\u00eancia do sistema el\u00e9trico (50 ou 60 Hz), as bobinas (padr\u00e3o de mercado) possuem na parte reta um material semi condutivo (fita ou pintura) com o objetivo de evitar descargas parciais que deterioram o sistema isolante. O encaixe entre a bobina e ranhura nunca \u00e9 perfeito e sempre temos pequenos vazios neste contato. Nesta situa\u00e7\u00e3o, temos eletricamente um circuito com 2(dois) capacitores conectados em s\u00e9rie de constantes diel\u00e9tricas diferentes (ar e isolante).<\/p>\n
O material semi condutivo, aplicado sobre o isolante, tem como objetivo curto-circuitar a capacit\u00e2ncia do ar e assim eliminar poss\u00edveis descargas. Dificilmente m\u00e1quinas com tens\u00e3o inferior a 6 kV apresentar\u00e3o o problema de descargas levando em conta que a tens\u00e3o de trabalho aplicado ao isolante ser\u00e1 menor que 3,4 kV (fase x terra) e n\u00e3o alcan\u00e7aria a tens\u00e3o disruptiva do ar.<\/p>\n
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